 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
||||
 |
 |
 |
|
||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ホンダ S2000サーキット試乗 土屋圭市・・・・・1999/12 レブリミット9000rpm、リッター125psを達成したS2000でツインリンクもてぎを攻める！50対50の前後重量配分や高剛性ボディによる安定した走りにも注目。 |
トヨタ アルテッツァ サーキット試乗 斎藤慎輔・・・・・・・・1998/11 新世代FRスポーツセダンとして登場したアルテッツァをオートポリスで検証。バッテリーや燃料タンクなどをホイールベース内側に配置し理想的な重量配分を実現している。 |
トヨタ セリカ ロードテスト 日下部保雄・・・・1999/10 トヨタのスペシャリティーカーをワインディングで検証。可変バルブタイミング+リフト機構のエンジンとリアのマルチリンクはいずれもトヨタ初。その乗り味は？ |
||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
| FF vs FR サーキット試乗 Part1 日下部保雄・・・・・・1999/3 FF代表インテグラ・タイプRとFR代表シルビアを、もてぎロードコースで比較テスト。タックンでアプローチするFF、ドリフトで立ち上がるFR、その挙動の違いに注目。 |
FF vs FR サーキット試乗 Part2 山本真宏・・・・・・・1999/3 シルビアとインテグラ・タイプRを、もてぎ北ショートコースでテスト。全日本ジムカーナ選手権の舞台にもなっているトリッキーなコースをチャンピオン山本真宏が攻める。 |
FF vs FR トークセッション Part1 日下部保雄、山本真宏・・1999/3 FFvsFRズバリおもしろかったのは？扱い易かったクルマは？FR代表のアルテッツァ、シルビア、RX-7についてそのハンドリングの違いを詳しく解説。 |
||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
| FF vs FR トークセッション Part2 日下部保雄、山本真宏・・1999/3 インテグラType Rとプレリュードを中心にFFを語る。ジムカーナ選手権でも大活躍のFF。もてぎ北ショートコースではシルビアとインテグラ速いのはどちらだ？ |
ホンダ シビック タイプR 試乗 日下部保雄、山本真宏・1997/10 ホンダ第3の赤バッチ、シビック タイプRをテストコースで走り込む。専用チューンを受けたB16Bエンジンはリッターあたり116psを発生。ボディも補強と軽量化が行われている。 |
ニッサン ルキノ VZ-R N1 試乗 日下部保雄、山本真宏 1997/10 N1レースのベース車両として発売されたVZ-R N1。NAの1.6Lでクラス最高の200psをたたきだす。テストコースでライバルのシビック タイプRと走行フィールを比較。 |
||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||
 |
||||
|
|
||||
|
個人情報保護ポリシー Copyright© 2001-2006 ASKA EIZO CO.,LTD.
 |
