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BMW M3 [E36]サーキット試乗
斎藤慎輔
・・・・・・1996/12

3.0Lから3.2Lへスープアップ、ダブルVANOS、6速MTの採用などますます磨きがかけられたM3[E36後期型]をセントラルサーキットで検証。

BMW M coupe サーキット試乗
日下部保雄
・・・・・1998/11

エンジンはM3と同一。0-100km/hを5.4秒、100km/hから停止までは2.8 秒で完了させる。その限界性能をツインリンクもてぎで探る。

BMW M5 [E39]サーキット試乗
日下部保雄
・・・・・1999/12

5.0LのV8エンジンとゲトラグ製6MTを搭載したハイパフォーマンス・サルーン。日下部氏が1790kgの車重を感じさせない走りを見せる。

BMWジャパン(株)

BMWジャパン(株)

BMWジャパン(株)

エンジン 直列6気筒 DOHC 3,201cc
最高出力 321PS/7,400rpm
最大トルク 35.7kgm/3.250rpm
エンジン 直列6気筒 DOHC 3,201cc
最高出力 321PS/7,400rpm
最大トルク 35.7kgm/3.250rpm
エンジン V型8気筒 DOHC 4,941cc
最高出力 400PS/6,600rpm
最大トルク 51.0kgm/3.800rpm

BMW 3Series [E46] ロードテスト
日下部保雄
・・・・・・・1998/9

ボディの拡大と剛性アップがはかられた4代目3シリーズ。6気筒の328i [5AT] と4気筒の318i [5MT] をワインディングでインプレッション。

BMW Z3 Roadsterサーキット試乗
日下部保雄
・・・・・・・1996/12

1.9Lのアニバーサリーモデルをセントラルサーキットで検証。サスペンションは318tiから流用されたストラット/セミトレーリングアーム。

ALPINA B12 テストコース試乗
日下部保雄
・・・・・・1996/5

BMW750iをベースにしたALPINAの最強セダン。最高速度は280km以上。世界初の20インチホイールにはMICHELINの専用タイヤを履く。

BMWジャパン(株)

BMWジャパン(株)

ニコル カーズ(株)

エンジン 直列4気筒 SOHC 1,895cc
最高出力 118PS/3,900rpm
最大トルク 18.3kgm/3,900rpm
エンジン 直列4気筒 DOHC 1,895cc
最高出力 140PS/6,000rpm
最大トルク 18.3kgm/4,300rpm
エンジン V型12気筒 SOHC 5,646cc
最高出力 388PS/5,200rpm
最大トルク 56.0kgm/4,000rpm

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