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| HONDA CIVIC TYPE R 斎藤慎輔の試乗リポート ホンダの3ドアホット・ハッチ。TYPE Rのセオリー通りに仕立てられているが、今回は英国生産モデル。ホイールベースは5ドアに比べ110mm短い。 |
HONDA CIVIC TYPE R サーキット走行シーン エンジンはINTEGRA TYPE Rと同じK20A。排気系等の違いにより最高出力は5ps低い。ミッションは6MTでインパネシフトを採用している。 |
HONDA CIVIC TYPE R 斎藤慎輔の試乗リポート 様々なサーキットで走り込んだ齋藤氏がINTEGRA TYPE Rと比較して解説。 |
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| Jaguar X-TYPE 日下部保雄の試乗リポート Road Impresson Part1 ジャガー初のコンパクトスポーツサルーン。ビスカス式フルタイム4WDシステムを搭載し通常走行時は前後40：60のトルク配分に設定される。 |
Jaguar X-TYPE 日下部保雄の試乗リポート Road Impresson Part2 エンジンはS-TYPEに搭載されたAJ-V6の改良型。可変吸気マニホールドと可変バルブタイミングを採用しJATCO製5ATと組み合わされる。 |
Jaguar X-TYPE  日下部保雄の試乗リポート 予告篇 |
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| AlfaRomeo Alfa147 津々見友彦の試乗リポート Part1 Exterior/Interior 2001年度のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーとインポート･カー･オブ･ザ･イヤーを受賞。更に進化したSELESPEED搭載モデルを検証する。 |
AlfaRomeo Alfa147 津々見友彦の試乗リポート Part2 Transmission F1技術が導入されているセミオートマチックシステムSELESPEED。シフトダウン時のエンジンブレーキトルクを制御するMSRも備わる。 |
AlfaRomeo Alfa147 津々見友彦の試乗リポート Part3 Engine/Handling エンジンはフライバイワイヤーでスロットル制御される2.0Lのツインスパーク。横すべりを制御するVDCやASRなども装備する。 |
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