誕生から10周年を迎えビックマイナーチェンジしたインプレッサをFISCOで検証。トルクUPしたエンジン、新たな4WDシステムの実力は？

徹底した軽量化の為、ルーフやガラス全面を薄肉化。STiから-90kgを実現。足廻りもキャンバー、キャスター角、共に最適化がはかられている。

エンジンは等長エキゾーストとツインスクロールターボを採用し、高レスポンス、高トルクを追求。シリンダーブロックなどもSTi専用となっている。

新たに導入された電子制御4WDシステムは車速、スロットル、旋回Gから走行状態を判断。コーナーアプローチから脱出までの駆動力を最適化する。

足廻りは高剛性が得られる倒立式ストラット。STiにはチタン製タワーバー、クロスパフォーマンスロッド等で更に剛性があげられている。